高速、効率的、コスト効果の高い電動二輪車のトランスミッションシミュレーション

インドの電動二輪車（2WEV）市場は、革新、競争、そして手頃な価格で高性能なモビリティの需要によって、これまでになく加速しています。OEM、スタートアップ、ティア1サプライヤーにとって、コスト、航続距離、信頼性の高い目標を達成するには、単なる試験の増加ではなく、より賢く、迅速な開発が必要です。

このウェビナーでは、Realis SABRを使用したコンポーネントレベルのシミュレーションと最適化が、システムレベルのシミュレーションにどのように統合され、2WEV開発者がバーチャルに製品設計を行うことで、物理的プロトタイプを削減しながら性能と効率を向上させる方法を探ります。実際のケーススタディとライブデモンストレーションを通じて、ギアボックスの効率モデル化と最適化が、エンジニアがコンポーネントの耐久性とNVH要件をエネルギー効率とバランスさせることを可能にする方法を示します。

主なポイントには以下が含まれます：

• 望ましい耐久性とNVH性能のためのコンポーネントのサイズ決定 — ギア、シャフト、ベアリング。

• エネルギー効率のために最適化されたギア設計。

• 現実の運転条件におけるシステムレベルのシミュレーションで使用するための温度変動を含む全運転範囲におけるギアボックス効率のモデリング。

このウェビナーでは、シミュレーション主導の開発がどのようにして、チームがギアボックス設計のためのより早期で情報に基づいた設計決定を下し、物理的な反復依存を減らし、インドの性能と気候の課題に合わせた信頼性の高い効率的なギアボックスを提供するのかをカバーします。

本ウェビナーは、トランスミッションアプリケーションのシニアプロダクトマネージャーである David Parkin-Moore によって、2026年3月19日に発表されます。このウェビナーに登録するには、このイベントページをご覧ください。